কিভাবে একটি বৈদ্যুতিক মোটর চেক করবেন: 12 টি ধাপ (ছবি সহ)

সুচিপত্র:

কিভাবে একটি বৈদ্যুতিক মোটর চেক করবেন: 12 টি ধাপ (ছবি সহ)
কিভাবে একটি বৈদ্যুতিক মোটর চেক করবেন: 12 টি ধাপ (ছবি সহ)
Anonim

যখন একটি মোটর ব্যর্থ হয়, তখন প্রায়শই এটি দেখতে অসুবিধা হয় কেন এটি ব্যর্থ হয়েছে তা দেখে। স্টোরেজে রাখা একটি মোটর তার শারীরিক চেহারা নির্বিশেষে কাজ করতে পারে বা নাও করতে পারে। একটি সাধারণ ওহম মিটার দিয়ে একটি দ্রুত চেক-আউট করা যেতে পারে, তবে এটি ব্যবহার করার আগে এটি সংগ্রহ এবং ওজন করার জন্য আরও অনেক তথ্য রয়েছে। মোটর চেক আউট করার সময় কোন সময় বিদ্যুতের প্রয়োজন হয় না। যদি এটি সংযুক্ত থাকে - নীচের পদক্ষেপগুলি চেষ্টা করার আগে এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

ধাপ

4 এর অংশ 1: মোটরের বাইরে চেক করা

একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 1 পরীক্ষা করুন
একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 1 পরীক্ষা করুন

ধাপ 1. মোটরের বাইরে চেক করুন।

যদি মোটরের বাইরের দিক থেকে নিচের কোন সমস্যা থাকে, তাহলে সেগুলি এমন সমস্যা হতে পারে যা আগের ওভারলোডিং, ভুল প্রয়োগ বা উভয় কারণে মোটরের জীবনকে ছোট করতে পারে। খোঁজা:

  • ভাঙ্গা মাউন্ট গর্ত বা পা
  • মোটরের মাঝখানে কালচে রং (অতিরিক্ত তাপ নির্দেশ করে)
  • ময়লা এবং অন্যান্য বিদেশী পদার্থের প্রমাণ হাউজিংয়ের খোলার মাধ্যমে মোটর উইন্ডিংয়ের মধ্যে টানা হয়েছে
একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 2 পরীক্ষা করুন
একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 2 পরীক্ষা করুন

ধাপ 2. মোটর নেমপ্লেট চেক করুন।

নেমপ্লেট হল একটি ধাতু বা অন্যান্য টেকসই ট্যাগ বা লেবেল যা 'স্টেটর' বা 'ফ্রেম' নামক মোটর হাউজিংয়ের বাইরের দিকে রাইভড বা অন্যথায় লাগানো হয়। মোটর সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য লেবেলে রয়েছে; এটি ছাড়া, একটি কাজের জন্য তার উপযুক্ততা নির্ধারণ করা কঠিন হবে। বেশিরভাগ মোটরগুলিতে পাওয়া সাধারণ তথ্যের মধ্যে রয়েছে (তবে সীমাবদ্ধ নয়):

  • প্রস্তুতকারকের নাম - কোম্পানির নাম যা মোটর তৈরি করেছে
  • মডেল এবং সিরিয়াল নম্বর - তথ্য যা আপনার নির্দিষ্ট মোটরকে চিহ্নিত করে
  • RPM - এক মিনিটে রটার যে বিপ্লব করে তার সংখ্যা
  • অশ্বশক্তি - এটি কতটা কাজ সম্পাদন করতে পারে
  • ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম - বিভিন্ন ভোল্টেজ, গতি এবং ঘূর্ণনের দিকের জন্য কীভাবে সংযোগ করবেন
  • ভোল্টেজ - ভোল্টেজ এবং ফেজ প্রয়োজনীয়তা
  • বর্তমান - amperage প্রয়োজনীয়তা
  • ফ্রেম স্টাইল - শারীরিক মাত্রা এবং মাউন্ট প্যাটার্ন
  • টাইপ - ফ্রেম খোলা, ড্রিপ প্রুফ, মোট বন্ধ ফ্যান কুলড ইত্যাদি বর্ণনা করে।

4 এর অংশ 2: বিয়ারিংগুলি পরীক্ষা করা

একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 3 পরীক্ষা করুন
একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 3 পরীক্ষা করুন

পদক্ষেপ 1. মোটরের বিয়ারিংগুলি পরীক্ষা করা শুরু করুন।

অনেক বৈদ্যুতিক মোটর ব্যর্থতা ভারবহন ব্যর্থতা দ্বারা সৃষ্ট হয়। বিয়ারিংগুলি খাদ বা রটার সমাবেশকে ফ্রেমে অবাধে এবং মসৃণভাবে চালু করতে দেয়। বিয়ারিংগুলি মোটরের উভয় প্রান্তে অবস্থিত যা কখনও কখনও "বেল হাউজিং" বা "শেষ ঘণ্টা" নামে পরিচিত।

বিভিন্ন ধরণের বিয়ারিং ব্যবহৃত হয়। দুটি জনপ্রিয় প্রকার হল ব্রাস স্লিভ বিয়ারিং এবং স্টিল বল বিয়ারিং। অনেকের তৈলাক্তকরণের জন্য জিনিসপত্র রয়েছে যখন অন্যরা স্থায়ীভাবে তৈলাক্তকরণ বা "রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত"।

একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 4 পরীক্ষা করুন
একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 4 পরীক্ষা করুন

পদক্ষেপ 2. বিয়ারিংগুলির একটি পরীক্ষা করুন।

বিয়ারিংগুলির একটি জরিমানা পরীক্ষা করার জন্য, মোটরটিকে একটি শক্ত পৃষ্ঠে রাখুন এবং মোটরের শীর্ষে একটি হাত রাখুন, অন্য হাত দিয়ে শ্যাফ্ট/রটার স্পিন করুন। ঘূর্ণায়মান রোটারের ঘষা, স্ক্র্যাপিং বা অসমতার কোনও ইঙ্গিতের জন্য ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন, অনুভব করুন এবং শুনুন। রটারটি শান্তভাবে, অবাধে এবং সমানভাবে ঘুরতে হবে।

একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 5 দেখুন
একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 5 দেখুন

ধাপ 3. পরবর্তী, ধাক্কা এবং খাদ ভিতরে এবং বাইরে টানুন।

ভেতরে এবং বাইরে অল্প পরিমাণে চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয় (বেশিরভাগ পরিবারের ভগ্নাংশের হর্সপাওয়ারের ধরন ১/8 "বা তার চেয়ে কম হওয়া উচিত), কিন্তু" কোনোটার "কাছাকাছি থাকা ভাল। জোরে, বিয়ারিংগুলিকে অতিরিক্ত গরম করে এবং সম্ভাব্য বিপর্যয়করভাবে ব্যর্থ হয়।

4 এর 3 য় অংশ: উইন্ডিং চেক করা

একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 6 পরীক্ষা করুন
একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 6 পরীক্ষা করুন

ধাপ 1. ফ্রেমে শর্ট সার্কিট করার জন্য উইন্ডিং চেক করুন।

শর্টেড ওয়াইন্ডিং সহ বেশিরভাগ গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি মোটরগুলি চলবে না এবং সম্ভবত ফিউজ খুলবে বা সার্কিট ব্রেকারটি তাত্ক্ষণিকভাবে ভ্রমণ করবে (600 ভোল্ট সিস্টেমগুলি "আনগ্রাউন্ডেড", তাই শর্ট উইন্ডিং সহ 600 ভোল্টের মোটর চলতে পারে এবং ফিউজ বা সার্কিট ভ্রমণ করতে পারে না) ব্রেকার)।

একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 7 পরীক্ষা করুন
একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 7 পরীক্ষা করুন

ধাপ 2. প্রতিরোধের মান পরীক্ষা করতে একটি ওহমিটার ব্যবহার করুন।

রেজিস্টেন্স বা ওহমস টেস্ট সেটিংয়ে একটি ওহমিটার সেট করে, যথাযথ জ্যাকগুলিতে টেস্ট প্রোব রাখুন, সাধারণত "কমন" এবং "ওহমস" জ্যাক। (প্রয়োজনে মিটারের অপারেশন ম্যানুয়াল চেক করুন) সর্বোচ্চ স্কেল (R X 1000 বা অনুরূপ) নির্বাচন করুন এবং পরস্পরের বিরুদ্ধে উভয় প্রোব স্পর্শ করে মিটার শূন্য করুন। সম্ভব হলে সুই 0 এ সামঞ্জস্য করুন। একটি স্থল স্ক্রু (প্রায়শই একটি সবুজ, হেক্স হেড টাইপ) বা ফ্রেমের যে কোনও ধাতব অংশ (ধাতুর সাথে ভাল যোগাযোগ করার জন্য প্রয়োজন হলে পেইন্টটি সরিয়ে ফেলুন) সনাক্ত করুন এবং এই জায়গায় একটি পরীক্ষার প্রোব এবং প্রতিটি পরীক্ষার প্রোব টিপুন মোটর নেতৃত্ব, এক সময়ে এক। আদর্শভাবে, মিটারটি সবেমাত্র সর্বোচ্চ প্রতিরোধের ইঙ্গিতটি সরানো উচিত। নিশ্চিত করুন যে আপনার হাত মেটাল প্রোব টিপস স্পর্শ করছে না, কারণ এটি করার ফলে পড়াটি ভুল হবে।

  • এটি একটি ন্যায্য পরিমাণ স্থানান্তর করতে পারে, কিন্তু মিটার সবসময় লক্ষ লক্ষ ohms (বা "megohms") একটি প্রতিরোধের মান নির্দেশ করা উচিত। মাঝে মাঝে, কয়েক লক্ষ ওহম (500, 000 বা তারও কম), * * * গ্রহণযোগ্য হতে পারে, কিন্তু একটি উচ্চতর সংখ্যা বেশি কাম্য।
  • এটি আপনি যে ধরণের মোটর পরীক্ষা করছেন তার উপর নির্ভর করে, তবে বেশিরভাগ মোটরের সামান্য প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকবে।
  • অনেক ডিজিটাল মিটার শূন্য করার ক্ষমতা প্রদান করে না, তাই আপনার "ডিজিটাল মিটার" হলে উপরের "শূন্যকরণ" তথ্য এড়িয়ে যান।
একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 8 পরীক্ষা করুন
একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 8 পরীক্ষা করুন

ধাপ 3. চেক করুন যে উইন্ডিংগুলি খোলা বা উড়ছে না।

অনেক সহজ "লাইন জুড়ে" একক-ফেজ এবং 3-ফেজ মোটর (যথাক্রমে গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি এবং শিল্পে ব্যবহৃত হয়) কেবলমাত্র ওহম মিটারের পরিসরকে সর্বনিম্ন প্রস্তাবিত (RX 1) পরিবর্তন করে, আবার মিটার শূন্য করে চেক করা যায়, এবং মোটর সীসা মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাপ। এই ক্ষেত্রে, মোটরের ওয়্যারিং ডায়াগ্রামের সাথে পরামর্শ করে নিশ্চিত করুন যে মিটার প্রতিটি ঘূর্ণায়মান জুড়ে পরিমাপ করছে।

ওহমে প্রতিরোধের খুব কম মান দেখতে প্রত্যাশা করুন। কম, একক অঙ্কের প্রতিরোধের মান প্রত্যাশিত। নিশ্চিত করুন যে আপনার হাত মেটাল প্রোব টিপস স্পর্শ করছে না, কারণ এটি করার ফলে পড়াটি ভুল হবে। এর চেয়ে বড় মানগুলি একটি সম্ভাব্য সমস্যা নির্দেশ করে এবং এর চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে মানগুলি বোঝায় যে ঘূর্ণন ব্যর্থ হয়েছে। উচ্চ প্রতিরোধের একটি মোটর চলবে না - বা গতি নিয়ন্ত্রণের সাথে চলবে না (যেমনটি যখন 3 -ফেজ মোটর ঘুরানোর সময় খোলা হয়)।

4 এর 4 ম অংশ: অন্যান্য সম্ভাব্য সমস্যার সমাধান

একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 9 পরীক্ষা করুন
একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 9 পরীক্ষা করুন

ধাপ 1. কিছু মোটর শুরু বা চালানোর জন্য ব্যবহৃত স্টার্ট বা রান ক্যাপাসিটরটি পরীক্ষা করুন, যদি সজ্জিত থাকে।

বেশিরভাগ ক্যাপাসিটার মোটরের বাইরের ধাতব আবরণ দ্বারা ক্ষতি থেকে সুরক্ষিত থাকে। পরিদর্শন এবং পরীক্ষার জন্য ক্যাপাসিটর অ্যাক্সেস করতে কভারটি সরিয়ে ফেলতে হবে। একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন পাত্র থেকে তেল ফুটো, পাত্রে বাল্জ, বা পাত্রে কোনও ছিদ্র, পোড়া গন্ধ বা ধোঁয়ার অবশিষ্টাংশ - সমস্ত সম্ভাব্য সমস্যা নির্দেশ করতে পারে।

ওহম মিটার দিয়ে ক্যাপাসিটরের বৈদ্যুতিকভাবে পরীক্ষা করা যায়। ক্যাপাসিটরের টার্মিনালে টেস্ট প্রোব স্থাপন করে, প্রতিরোধ কম শুরু করা উচিত এবং মিটারের ব্যাটারি দ্বারা সরবরাহ করা ছোট ভোল্টেজ ধীরে ধীরে ক্যাপাসিটরের চার্জ দেয়। যদি এটি সংক্ষিপ্ত থাকে বা না ওঠে, সম্ভবত ক্যাপাসিটরের সাথে একটি সমস্যা আছে এবং এটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। এই পরীক্ষাটি আবার করার আগে ক্যাপাসিটরকে 10 বা তার বেশি মিনিট ডিসচার্জ করার অনুমতি দিতে হবে।

একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 10 পরীক্ষা করুন
একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 10 পরীক্ষা করুন

ধাপ 2. মোটরের পিছনের বেল হাউজিং চেক করুন।

কিছু মোটরগুলিতে একটি নির্দিষ্ট RPM এ সার্কিটের "ইন" এবং "আউট" স্টার্ট / রান ক্যাপাসিটর (বা অন্যান্য উইন্ডিং) স্যুইচ করতে ব্যবহৃত সেন্ট্রিফিউগাল সুইচ থাকে। পরীক্ষা করুন সুইচ পরিচিতিগুলি dedালাই করা হয় না বা ময়লা এবং গ্রীস দ্বারা দূষিত হয় যা একটি ভাল সংযোগ রোধ করতে পারে। সুইচ মেকানিজম এবং কোন স্প্রিং অবাধে চালানো যায় কিনা তা দেখতে স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন।

একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 11 পরীক্ষা করুন
একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 11 পরীক্ষা করুন

ধাপ 3. ফ্যান চেক করুন।

একটি "টিইএফসি" টাইপ মোটর হল "সম্পূর্ণভাবে বন্ধ, ফ্যান কুলড" টাইপ। ফ্যান ব্লেড মোটরের পিছনে মেটাল গার্ডের পিছনে। নিশ্চিত করুন যে এটি সুরক্ষিতভাবে ফ্রেমে আবদ্ধ এবং ময়লা এবং অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ দ্বারা আবদ্ধ নয়। পিছনের মেটাল গার্ডের খোলার জন্য পূর্ণ এবং মুক্ত বায়ু চলাচল থাকা প্রয়োজন; অন্যথায়, মোটর অত্যধিক গরম হবে এবং অবশেষে ব্যর্থ হবে।

একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 12 চেক করুন
একটি বৈদ্যুতিক মোটর ধাপ 12 চেক করুন

ধাপ 4. যে পরিস্থিতিতে এটি চালানো হবে তার জন্য সঠিক মোটর নির্বাচন করুন।

চেক করুন যে ড্রিপ-প্রুফ মোটরগুলি নির্দেশিত জলের স্প্রে বা আর্দ্রতার সংস্পর্শে এসেছে এবং খোলা মোটরগুলি কোনও জল বা আর্দ্রতার সংস্পর্শে নেই।

  • ড্রিপ-প্রুফ মোটরগুলি স্যাঁতসেঁতে বা ভেজা জায়গায় ইনস্টল করা যেতে পারে, যতক্ষণ সেগুলি এমনভাবে ইনস্টল করা থাকে যে মাধ্যাকর্ষণের কারণে জল (এবং অন্যান্য তরল) প্রবেশ করতে পারে না এবং জলের ধারা (বা অন্যান্য তরল) এ বা এর মধ্যে নির্দেশিত।
  • নাম অনুসারে খোলা মোটরগুলি সম্পূর্ণ খোলা। মোটরের শেষ প্রান্তগুলি বড় খোলা থাকে এবং স্ট্যাটার উইন্ডিংয়ের উইন্ডিংগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। এই মোটরগুলিতে এই খোলাগুলি অবরুদ্ধ বা সীমাবদ্ধ থাকা উচিত নয় এবং ভেজা, নোংরা বা ধুলোযুক্ত জায়গায় স্থাপন করা উচিত নয়।
  • অন্যদিকে TEFC মোটর, পূর্বে উল্লিখিত সমস্ত এলাকায় ব্যবহার করা যেতে পারে কিন্তু বিশেষভাবে এই উদ্দেশ্যে পরিকল্পিত না হলে ডুবে যাবে না।

পরামর্শ

  • একটি NEMA দ্রুত রেফারেন্স তালিকা সব মাত্রিক মোটর তথ্য জন্য পরামর্শ করা যেতে পারে।
  • মোটরের ঘূর্ণন একই সময়ে "খোলা" এবং "সংক্ষিপ্ত" উভয় ক্ষেত্রেই অস্বাভাবিক নয়। প্রথম দেখায়, এটি একটি অক্সিমোরন বলে মনে হতে পারে, কিন্তু এটি আসলে নয়। একটি উদাহরণ একটি "খোলা" সার্কিট হতে পারে বৈদ্যুতিক ব্যর্থতার কারণে যা একটি বিদেশী বস্তুর কারণে ঘটে যা মোটর বা অতিরিক্ত ভোল্টেজের মধ্যে চৌম্বকীয়ভাবে পড়ে বা টানা হয় যা আক্ষরিকভাবে ঘূর্ণায়মান একটি তারকে "উড়িয়ে" দেয় বা গলে যায়। এর ফলে একটি ভাঙা পথ হয় - অথবা "ওপেন সার্কিট"। হয় যদি খোলা পয়েন্টে তারের শেষ হয় - অথবা যদি কিছু গলিত তামার তারের সাথে মোটর ফ্রেম বা মোটরের অন্যান্য স্থলভাগের মুখোমুখি হয় - একটি "শর্ট সার্কিট" ফলাফল। এটি প্রায়শই ঘটে না - তবে এটি ঘটে।

প্রস্তাবিত: